Erkennen Sie Kraftstoffdiebstahl, bevor er auf der Rechnung auftaucht.
Direkte Tanksensoren und kontaktlose CAN-Lesegeräte, die jedes Tank-, Entleerungs- und Verbrauchsereignis in Daten umwandeln, die Ihr Disponent sehen kann – bei LKWs, Schiffen, Stromaggregaten, im Bergbau und auf der Schiene.
Was Sie heute haben
Die werkseitigen Tankanzeigen erkennen kleine Diebstähle, schwanken mit der Temperatur und können das Nachfüllen nicht von einem Schwappen unterscheiden. Bei der Kraftstoffabstimmung am Monatsende ist die Abweichung bereits in Ihren Kosten verankert und Sie können nicht sagen, wo sie geblieben ist.
Was wir hinzufügen
Ein kapazitiver Sensor im Tank oder ein kontaktloser CAN-Reader am Kabelbaum. In jedem Fall werden Füllstand, Volumen, Temperatur und Ereigniserkennung in Ihre bestehende Telematikplattform eingespeist – mit einer Genauigkeit von ±1 % und einem sekundengenauen Zeitstempel.
Jedes Ereignis im Tank, sichtbar auf einer Zeitleiste.
Nach der Installation wird der Kraftstoffstand in einem konfigurierbaren Intervall an Ihr Armaturenbrett übertragen. Nachfüllereignisse, Entleerungsereignisse und Verbrauchsraten werden automatisch erkannt und zur Überprüfung angezeigt.
- Verbrauchskurve – natürliche Absenkung während des Betriebs, geglättet je nach Tankform und -temperatur.
- Nachfüllspitzen – genaues Volumen und Zeitstempel, abgeglichen mit Tankkartentransaktionen.
- Abflussereignisse – ein plötzlicher Abfall außerhalb der Betriebszeiten löst eine Warnung mit Standort, Volumen und Fahrer in der Schicht aus.
Wählen Sie den Ansatz, der zu Ihrer Flotte und Ihrem Budget passt.
Die meisten Flotten nutzen beides: direkte Sensoren an hochwertigen oder älteren Geräten, kontaktlose CAN-Auslesung bei modernen Flotten für eine schnelle Einführung.
| Genauigkeit | ±1 % |
| Zeit installieren | 2–4 Stunden pro Tank |
| Hardwarekosten | Medium |
| Geeignet für | Jede Tankform · jedes Fahrzeugalter |
| Unabhängig von | Steuergerät, CAN-Bus, Umgebungstemperatur |
| Am besten, wenn | Diebstahlerkennung oder Kraftstoffqualitätskontrolle sind wichtig |
| Genauigkeit | ±3–5 % |
| Zeit installieren | 30 Minuten pro Fahrzeug |
| Hardwarekosten | Niedrig |
| Geeignet für | Fahrzeuge mit Steuergerät und CAN/J1708-Bus |
| Bonusdaten | Drehzahl, Öldruck, Motorstunden, FMS |
| Am besten, wenn | Die Geschwindigkeit des Rollouts und die niedrigen Kosten sind das Wichtigste |
Lässt sich in Ihren vorhandenen Telematik-Stack integrieren.
Die Wagencontrol-Hardware beherrscht SAE J1939, FMS, RS-485 und Modbus – die Daten fließen also über jede GPS-Plattform, die Sie bereits verwenden, oder über einen Partnerintegrator.
Flotten, die genau dieses Setup ausführen.
Vic Florido verhinderte Entwässerungsereignisse in seiner Straßenbauflotte, indem er DUT-E-Sensoren mit Nachfüllalarm installierte.
DUT-E-Sensoren an stationären Generatortanks warnen Bediener, bevor der Kraftstoff ausgeht – und verhindern so Stromausfälle in Konfliktgebieten.
DUT-E 2Bio-Differenzial-Kraftstoffstandsensoren an LKW-Tankwagenzisternen lieferten dem Betreiber eine genaue Verbrauchsbasislinie.
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