DUT-E
Kapazitiver Kraftstoffstandsensor mit Koaxialrohren. ±1% Genauigkeit für Diesel-, Biokraftstoff- und Öltanks. Fünf Ausgangsvarianten — wählen Sie die passende für Ihr Telematik-System.
Eine Sonde im Tank. Kraftstoffdaten raus.
DUT-E verwendet zwei Koaxialrohre als Kondensator — Kraftstoff zwischen den Rohren verändert die Kapazität, die Kopfeinheit wandelt das in eine genaue Messung um. Keine Schwimmer, keine beweglichen Teile, kein Temperaturdrift.
- Bohren und abdichten ein einzelnes Befestigungsloch in der Tankoberseite. Die Sonde gleitet auf die vorgefertigte Länge hinein.
- Drei Drähte verbinden — Strom, Masse und Signal — an Ihr bestehendes Telematik-Gateway.
- Kalibrierung in 15 Minuten mit unserer Software oder einer fertig konfigurierten Tabelle für einen von 600+ OEM-Tanks.
- Kraftstoffdaten streamen — Stand, Volumen, Temperatur und mehr — in Ihre Flottenmanagement-Plattform.
DUT-E in einem typischen LKW-Kraftstofftank installiert
Wählen Sie die passende Variante.
Alle Varianten teilen dieselbe kapazitive Koaxialsonde und ±1% Genauigkeit. Der Unterschied liegt im Ausgangsprotokoll und der Konnektivität.
DUT-E RS-485
Kabelgebundene Standardvariante. Kompatibel mit jedem Telematik-Gateway, das RS-485 oder Analogsignale liest. Beste Wahl für die meisten LKW- und Industrieanwendungen.
DUT-E A10
Spricht dasselbe Protokoll wie das Fahrzeug-ECU. Verbindet sich direkt mit dem CANbus ohne Konverter und liefert Kraftstoffdaten zusammen mit allen anderen Fahrzeugparametern.
DUT-E GSM
Komplette Telematiклösung in einem Gehäuse — Kraftstoffsensor, GPS-Tracker und GSM-Modem kombiniert. Kein separates Gateway erforderlich. Schnellere Installation, weniger Verkabelung.
DUT-E S7
Kabellose Variante mit integriertem Akku. Datenübertragung per BLE an mehrere Geräte gleichzeitig. Keine Kabelverlegung — ideal für Nachrüstungen und diebstahlgefährdete Umgebungen.
DUT-E 2Bio
Doppelsondiger Differenzialsensor mit Kraftstofferkennung. Konzipiert für Biodiesel, Mischkraftstoffe und internationale Flotten. Temperaturmessung an zwei Punkten.
Für industrielle Zuverlässigkeit gebaut.
Konfigurierbare Temperaturkompensation eliminiert umgebungstemperaturbedingte Messdrift über den gesamten Betriebsbereich von −40 bis +85 °C.
Versiegelter Kopf mit Schlammfilter und Bodenfeder. Übersteht Hochdruckreinigung, Tauchvorgänge und aggressive Chemikalien ohne Signalverlust.
Bis zu 90% der Sondenlänge vor Ort in unter 5 Minuten ohne Rekalibrierung kürzen. Für Tanks mit 350 mm bis 1500 mm Tiefe geeignet.
Digitale Signalverarbeitung glättet Spitzen durch Fahrzeugvibrationen. Selbstdiagnostik erkennt Sensorschäden oder Verdrahtungsfehler und meldet sie.
Vollständige technische Parameter.
Branchen, die dieses Produkt nutzen.
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